La sicurezza sul lavoro, anche nel settore energico, è spesso vista come un optional. Ci sono morti che sembra passino inosservati, come quelli dovuti agli incidenti occorsi ai lavoratori che operano nel settore energetico fossile. Il più grave è avvenuto nel dicembre 2022 in Sudafrica, ove l’esplosione di una cisterna ha provocato 15 morti e una quarantina di feriti. La sicurezza sul lavoro è un optional Nel volgere di poche settimane altri 12 i decessi, otto in Thailandia, due in Cina e due in India, sempre per l’esplosione di cisterne…
Read MoreAutore: Redazione
Nel racing con l’idrogeno
Nel racing con l’idrogeno. Avl Racetech, il dipartimento motorsport dell’azienda austriaca Avl, ha annunciato lo sviluppo di un motore termico da competizione alimentato con idrogeno. Non ha diramato dati tecnici a parte la cilindrata di due litri, l’aspirazione forzata mediante un turbocompressore e la potenza di circa 400 cavalli. Nel racing con l’idrogeno Tale prestazione è indotta dal fatto che l’unità opera con miscele aria/idrogeno prossime al livello stechiometrico risultando dotata di un sistema di iniezione d’acqua nell’aria di aspirazione che aumenta la pressione di sovralimentazione ed evaporando induce un…
Read MoreVolkswagen “Amarok” di seconda generazione: tedesca di nome, americana di fatto
La storia di Volkswagen “Amarok” comincia nel 2005, quando la Casa annunciò la sua intenzione di entrare con un proprio modello nel settore dei pick-up. La prima generazione di “Amarok” fu poi presentata in Argentina nel Gennaio 2010, si avvaleva di motori a combustione interna diesel e benzina a iniezione diretta ed ebbe un discreto successo di vendite, cosa in tempi recenti spinse Volkswagen a ipotizzare il lancio di una seconda generazione, Tale progetto venne poi maturato grazie a una collaborazione con Ford e quindi il nuovo “Amarock” nasce sulla base della stessa piattaforma sulla quale è realizzato Ford “Ranger”. Volkswagen…
Read MoreLa sostenibilità parla arabo
Nulla è per sempre, si sa, quindi meglio guardare alla sostenibilità. Di ciò ne sono consapevoli anche i petrolieri arabi, le cui riserve petrolifere non potranno durare ineterno. Per questo, forti di Sole e vento per ampie porzioni dell’anno, gli Emirati Arabi Uniti si stanno orientando alle fonti rinnovabili tramite una metamorfosi della loro compagnia petrolifera nazionale Adnoc. La sostenibilità parla arabo L’obiettivo è di raggiungere lo zero emissivo entro il 2050, target condiviso anche dall’Oman. Spostato di dieci anni, al 2060, risulta invece il completamento del piano energetico di…
Read MoreIl motore elettrico “Aircore Mobility” a flusso assiale dell’azienda Infinitum
Presentato il motore elettrico “Aircore Mobility” a flusso assiale da parte dell’azienda Infinitum. Una bella novità se si pensa che i motori elettrici, fino a una decina di anni fa, non erano concepiti per muovere mezzi semoventi e men che meno gli aereoplani. I profili di missione erano di tipo statico e quindi poco si preoccupavano i progettisti delle masse e della capacità di sostenere per lunghi periodi di tempo erogazioni in piena potenza. Con l’avvento della propulsione elettrica in campo auto e con i primi studi per applicarla anche…
Read MoreDecarbonizzazione 2050 e motori endotermici
La “decarbonizzazione 2050” dell’economia perseguita dalla Commissione europea con il pacchetto di riforme “Fit for 55” proprio per il 2050 è un obiettivo difficile da raggiungere. Soprattutto nel segmento automotive e non per quella questione etica e sociale insita nell’obbligare gli Europei a rottamare in anticipo i propri veicoli e le proprie macchine per passare in massa a veicoli a propulsione elettrica. I burocrati di Bruxelles stanno in effetti dimostrando di voler perseguire le proprie idee in maniera spudorata, insensibili a qualsiasi discorso di condivisione e scaricando ogni onere della transizione, finanziario e non, sugli utilizzatori finali.…
Read MoreCon “Solterra” Subaru lancia il primo suv cento per cento elettrico
Ha ufficialmente inaugurato l’era del full electric Subaru lo sbarco commerciale anche in Italia di “Solterra”. Il primo suv cento per cento elettrico della Casa delle Pleiadi è in effetti un passaggio chiave per il Marchio giapponese che, come dichiarato dal presidente di Subaru Italia Kunichika Koshimizu, delinea un futuro sempre più orientato verso vetture a impatto zero. Quest’ultimo rappresenta infatti un ambito commerciale in costante crescita a livello mondiale che non a caso Subaru ha scelto strategicamente di approcciare inizialmente concentrandosi sul segmento dei suv di fascia media, sempre…
Read MoreIl “Verado V10” di Mercury che rinnova la gamma dei motori fuoribordo
Prima i “V6”, poi i “V8” e ora i “V10”. Gli investimenti avanzati negli anni scorsi da Mercury a livello di sistemi di produzione – dal 2008 l’azienda ha investito due miliardi di dollari per ampliare la propria superficie produttiva portandola a oltre i 275 mila metri quadrati – hanno dato i frutti sperati, tant’è che la Casa americana è al momento l’unica in grado di offrire ai suoi clienti una linea di prodotto basata su blocchi motore di alluminio con architetture a “V” di 64 gradi che partono da…
Read MoreL’ibrido spicca il volo: i progetti di Airbus, Zunum ed Eviation
Ci sono alcuni velivoli compatti e i droni adibibili al trasporto di persone che potrebbero entrare in servizio nei prossimi anni aprendo una nuova era della mobilità. Molti di questi velivoli integrano sistemi di propulsione full electric a batteria, soluzione che permette di usare un numero elevato di motori compatti realizzando una maggiore efficienza in termini di manovra assecondando anche decolli e atterraggi verticali. Ma non è solo il segmento dei droni e delle nuove generazioni di piccoli velivoli a nutrire interesse verso i sistemi di propulsione elettrificati. Anche i…
Read More“Nexus”, l’ibrido urbano volante di Bell Helicopter per la “Urban Air Mobility”
Verso la fine degli Anni 70 la statunitense Bell Helicopter in collaborazione con Boeing realizzò un velivolo sperimentale militare denominato “Xv-16 Plr”. Nella sigla le ultime tre lettere costituivano l’acronimo di “Power lift rotorcraft” e sottolineavano la particolarità del progetto.”Xv-16 plr” era in effetti uno dei primi velivoli “Vtol”, “Vertical take-off and landing”, equipaggiato con un sistema propulsivo di tipo “TiltRotors”, cioè costituito da quattro eliche intubate con gondole di sostegno a inclinazione variabile. I gruppi propulsivi erano posizionati alle estremità di quattro ali e ruotando su se stessi permettevano…
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